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阿斯塔纳航空一飞机疑似起落架故障返航厦门 已安全降落
日期:2017-10-13  作者:通讯员  来源:未知

KC1392在厦门北部空域盘旋的轨迹。(软件截图)

  厦门网讯(海西晨报记者 雷妤 白斌斌 通讯员 杨碧琼 边际)

  “太好了!安全着陆了!”

  因疑似起落架故障,哈萨克斯坦阿斯塔纳航空KC1392航班在福建上空盘旋3个多小时、兜兜转转23圈,它在雷达屏幕上的每个动向,都牵动着万千市民和网友的心。

  地面上,为了让这架飞机安全着陆,厦门市领导坐镇,厦门空管、厦门监管局、厦门机场、厦门消防支队、厦门医疗急救中心、厦门航空等多部门联动,为其保驾护航。昨日14点19分,这架飞机终于安全降落在厦门机场05号跑道上,众人悬着的心终于落下。

  惊心 起飞后疑似起落架故障

  KC1392航班由阿斯塔纳航空B757-28A执飞,飞机注册号为P4-MAS,在太古维修基地定检后,准备于昨日调机返回阿拉木图。机上只有4名机组人员,没有乘客。

  当天,根据专业软件显示,这架飞机于10:29起飞,预计15:10抵达。然而,飞机起飞后不久,机组收到起落架故障的信号。

  10:36,厦门空管接到机组报告,立即启动特情处置预案,并迅速通知驻场各相关单位,做好地面紧急救援。

  10:39,厦门机场接空管通知,阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场,厦门机场立即启动应急保障程序。

  揪心 3小时高空盘旋23圈

  由于飞机的起飞和着陆都有严格的重量限制,厦门空管站管制员指挥该飞机在厦门区域上空3000米高度盘旋耗油。在此期间,厦航B757机型的专家也抵达塔台,用英文协助机组进行技术分析和处置。

  记者从专业软件上看到,飞机一直在厦门以北的泉州市永春县和德化县交界空域盘旋,飞行轨迹被一圈一圈覆盖,兜兜转转了23圈。

  据民航资源网介绍,由于B757飞机没有机上的放油装置,当飞机需要返航时,在时间紧急的情况下,如出现火警或机上有重症病人时,可以超重落地。如果时间不紧急,比如起落架问题,飞机需要在空中盘旋消耗燃油。B757飞机一般可以携带33吨左右的燃油,可飞行7200多公里。

  据微博网友@资深机长陈建国介绍,在空中盘旋是为了减少飞机上的油量,一是减轻油量后,飞机总重量减小,飞机进近的速度也变小,落地总能量可以减小很多,飞机更易于控制;二是飞机盘旋时可以为故障处理提供时间;三是万一飞机起火,较少的油量有利于灭火。

  12:00左右,飞机挂出“7700”代码,表示遇到紧急状况。与此同时,厦门空管塔台上,雷达发出“嘀嘀嘀”的告警声。

  暖心 调配其他航班紧急避让

  经过近3个小时的耗油,13:46,飞机开始返航。同时,厦门空管站管制员指挥引导进近管制区其他航班紧急避让,并配合空中情况。空管人员调配起飞航班进行地面等待,以防发生跑道侵入造成跑道堵塞。

  为了确保万无一失,消防支队9个中队、100余名官兵早早地等候在厦门机场待命。此外,还有39辆泡沫车、14辆大功率水罐车到场。现场指挥部在与机场消防队沟通后,针对正常迫降及非正常迫降等情况作出不同预案,确保万无一失。

  这架飞机的异常情况,也引起了网友的关注,网友们纷纷为之祈祷。

KC1392缓缓抵近厦门机场,准备降落。记者 白斌斌 摄

  放心 起落架放下,飞机着落

  14:10,这架飞机出现在厦门机场西南方向,向05号跑道方向接近。厦门空管站管制大厅内异常安静,各管制席位凝神聚力、全力以赴,大家都在等待飞机最关键的动作———降落。

  14:16左右,记者在嘉禾路靠近厦门机场跑道一侧,发现远处一架飞机正慢慢靠近。随着飞机的靠近,记者发现这架正准备降落的飞机,就是哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司B757飞机。

  此时,厦门空管站管制大厅内,指挥降落的是女管制员肖宁芳,她沉着冷静、紧盯跑道、发出指令。

  记者观察发现,该飞机降落时,3个起落架均已正常放下。一阵轰鸣声过后,飞机缓缓降落在厦门机场的05号跑道上,此时时钟指向14:19。随后,飞机缓缓滑向指定位置。

  记者获悉,目前,相关原因尚在排查之中。

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